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              開放與創新“二重奏”彰顯河南硬核力量

              發布時間:2020-01-02    來源:河南日報    瀏覽量:9

                中歐班列(鄭州)實現年度開行1000班

                中鐵裝備“海宏號”海底潛行逾1000米

                2019年最后一天,一則喜訊從鄭州國際陸港開發建設有限公司傳來:中歐班列(鄭州)全年開行1000班(638班去程、362班回程),同比增長33%,年累計貨值33.54億美元、貨重54.14萬噸。

                自2013年開行以來,中歐班列(鄭州)越跑越快,一年一個飛躍,助推著我省進一步擴大對外開放。截至目前,班列總累計開行2760班,運輸貨物重量總累計達138.49萬噸、貨值117.79億美元。

                “班列年度開行首次實現千班,這是我省持續推動高水平開放的必然結果和直接體現?!编嵵輫H陸港總經理趙文明說。

                2019年,是中歐班列(鄭州)擴量提質的一年,也是河南開放“朋友圈”不斷擴容的一年。這一年,中歐班列(鄭州)構筑起了多線路、多口岸國際物流大通道,形成了7個目的站點(漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科、阿拉木圖、塔什干、河內)及6個出入境口岸(阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥、綏芬河、滿洲里),網絡遍布歐洲、中亞、東盟和亞太地區30多個國家130個城市,境內外合作伙伴達5000家。

                多式聯運、一單到底。鄭歐國際貨運班列“一干三支”鐵海公多式聯運示范工程去年順利通過國家驗收,正式命名為“國家多式聯運示范工程”。該項目實現了歐洲與亞洲的鐵公海多式聯運,建立“一單制”服務模式,打造聯運服務品牌。此外,推動“四條絲路”協同發展,“陸上絲綢之路”和“網上絲綢之路”有效對接,開行了跨境電商專線,升級班列運貿一體發展,全年處理包裹1187萬單,貨值9410.74萬元,“班列+跨境電商”激發國際物流潛能,提供了更豐富的貨源保障。(記者 王延輝)

                2019年12月31日,記者從中鐵工程裝備集團獲悉,由該公司自主研制的“海宏號”泥水平衡盾構機在大連地鐵5號線梭魚灣南站—火車站施工區間,順利實現黃海海底穿行1000米,此舉標志著我國自主研制的盾構機在穿越海底溶洞群地層領域首次實現技術突破,也意味著這項世界級難題的超級穿海工程首戰告捷。

                據悉,“海宏號”刀盤直徑12.26米,重2840噸,整機長度達158米,是名副其實的“巨無霸”?!昂:晏枴奔闪吮姸喔呖萍技夹g,其功能之多、技術之先進,被業界譽為“最聰明的盾構機”?!昂:晏枴庇?019年1月18日正式始發,在近50米深、2870米長的海底掘進過程中,要穿越長達1538米黃海海域溶洞群巖溶地層。長距離海底掘進、復雜的地質條件和高水壓是“海宏號”面臨的諸多挑戰。

                有關技術人員介紹,黃海海底溶洞群多發,最大溶洞達30層樓高。為了應對這一難題,技術人員在“海宏號”設計中搭載了國內領先的超前地質預報系統和超前高效鉆注系統。其中,超前地質預報系統可以發出地震波,對軟弱帶、破碎帶、斷層、空洞等不良地層進行探測,而超前高效鉆注系統則可進行360度的鉆探,同時澆注混凝土加固,幫助盾構機平穩穿越溶洞群。

                據了解,地鐵5號線是大連市南北向大容量、高速度的交通走廊,下穿沈大鐵路,通車后將打破沈大鐵路對城市的分隔。(記者 楊凌)


              責任編輯:蔣林佚

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